Comunicati Stampa

Servoattuatore per deviatoio ferroviario

Vantaggi del sistema idraulico Smart ad anello chiuso nello scambio ferroviario multipunto


Il sistema ad anello chiuso rappresenta, nello scambio ferroviario multipunto, la soluzione ideale per l’affidabilità, la precisione e la resistenza alle condizioni avverse e contribuisce a garantire la sicurezza e l’efficienza della rete ferroviaria globale.

Sistemi idraulici nello scambio ferroviario multipunto

Nel complesso mondo dei sistemi ferroviari, l’affidabilità è il pilastro su cui poggiano sicurezza ed efficienza. I sistemi idraulici, e in particolare i cilindri, svolgono un ruolo fondamentale nel garantire il funzionamento impeccabile degli scambi ferroviari. I servoattuatori idraulici, rinomati per la loro robustezza e precisione, sono il cuore dei sistemi di controllo degli scambi ferroviari.
I cilindri, che spesso operano in condizioni ambientali avverse, devono garantire operazioni rapide e sicure senza compromettere l’integrità del sistema ferroviario. Quando un treno incontra un incrocio o un nodo ferroviario, la precisione è essenziale per evitare incidenti e garantire un flusso di traffico regolare. Con le loro capacità di controllo, gli attuatori idraulici assicurano che gli scambi ferroviari si muovano esattamente dove e quando necessario. Gli ambienti ferroviari possono essere estremamente ostili, con temperature fluttuanti, contaminanti e vibrazioni costanti.
Gli attuatori idraulici, costruiti con materiali resistenti e guarnizioni affidabili, mantengono prestazioni costanti anche in queste condizioni estreme. In conclusione, i sistemi idraulici, in particolare i cilindri, sono componenti vitali dei sistemi ferroviari. La loro affidabilità, precisione e resistenza alle condizioni avverse contribuiscono a garantire la sicurezza e l’efficienza delle reti ferroviarie globali. La manutenzione preventiva è la chiave per preservare le loro prestazioni, assicurando che i treni viaggino in modo sicuro e puntuale su tutta la rete.
Scambio ferroviario multipunto Scambio ferroviario multipunto

Il sistema idraulico Smart

Con l’obiettivo di migliorare l’efficienza, la sicurezza e la sostenibilità dei sistemi ferroviari, uno degli sviluppi più interessanti in questo contesto è l’introduzione di sistemi di scambi ferroviari multipunto idraulici, una tecnologia che promette di trasformare il modo in cui i treni affrontano gli scambi. I sistemi multipunto idraulici utilizzano la tecnologia ad anello chiuso per offrire una gestione più precisa ed efficiente.
Questi sistemi sono costituiti da una rete interconnessa di dispositivi idraulici che controllano in modo Smart la posizione e l’orientamento degli scambi ferroviari. Ogni deviatoio è dotato di un servoattuatore che consente una regolazione in tempo reale per garantire un passaggio fluido e sicuro dei treni. L’uso della tecnologia idraulica ad anello chiuso consente un controllo molto più preciso rispetto ai sistemi meccanici tradizionali.
Il funzionamento di base di un sistema di scambio ferroviario multipunto idraulico ad anello chiuso può essere riassunto come segue:
  • Trasduttore di posizione incorporato: rileva la posizione attuale dello scambio ferroviario e comunica questi dati a un sistema di controllo centralizzato.
  • Valvola Proporzionale: Il sistema di controllo utilizza le informazioni sulla posizione per regolare la pressione idraulica negli attuatori collegati al deviatoio ferroviario, mantenendolo nella posizione desiderata.
  • Attuatore idraulico: controllato dalla valvola proporzionale, sposta il deviatoio ferroviario nella posizione corretta e fornisce un feedback di posizione in tempo reale per tutta la sua corsa, consentendo un posizionamento preciso.
  • Monitoraggio in tempo reale: durante il passaggio del treno, i trasduttori monitorano costantemente la posizione del deviatoio ferroviario per garantire un passaggio sicuro e senza interruzioni.
Valvola direzionale proporzionale Atos Valvola direzionale proporzionale Atos

Tecnologie e design

Il posizionamento del servoattuatore all’interno del meccanismo del deviatoio ferroviario e i suoi spazi ristretti hanno spinto il reparto Ricerca e Sviluppo di Atos a sviluppare un design compatto del servo-cilindro, con soluzioni innovative per la selezione del trasduttore e per il suo posizionamento.
La scelta dell’acciaio inox per la costruzione dell’attuatore è stata decisa anche per garantire l’assenza di corrosione nell’ambiente esposto dello scambio ferroviario. Questa combinazione di tecnologie e scelte tecniche culmina in un prodotto Smart che assicura prestazioni di alta precisione anche in condizioni ambientali difficili, validato con successo secondo le linee guida ferroviarie DI TCSS ST IS 00 402 A Cat. 5V in conformità alle norme IEC 60068-2-6:2007, IEC 60068-2-64:2008 e IEC 60068-2-27:2008, per garantire una lunga vita operativa.
Servocilindro in acciaio inox Servocilindro in acciaio inox

Il vantaggio del sistema ad anello chiuso di Atos

Con i suoi sistemi intelligenti ad anello chiuso, nei deviatoi ferroviari, il servoattuatore Atos rappresenta un progresso significativo nella tecnologia della rete ferroviaria, grazie alla gestione precisa e dinamica degli scambi. Questa innovazione promette di migliorare la sicurezza, l’efficienza e l’affidabilità delle reti ferroviarie, contribuendo così a un futuro più sostenibile per il trasporto ferroviario. Questi sistemi svolgono un ruolo centrale nell’evoluzione delle reti ferroviarie globali.
  • Precisione Operativa: la tecnologia idraulica ad anello chiuso consente regolazioni precise, riducendo il rischio di deragliamenti e garantendo un passaggio fluido del treno attraverso gli scambi ferroviari.
  • Riduzione dell’usura: l’elevata resistenza alla corrosione dell’acciaio inossidabile migliora la resistenza all’usura dei componenti, riducendo la manutenzione e i tempi di fermo del treno.
  • Maggiore sicurezza: la gestione dinamica degli scambi ferroviari contribuisce a migliorare la sicurezza della rete ferroviaria, riducendo i rischi associati ai cambi di binario.
  • Adattabilità: questi sistemi possono essere implementati sulle reti ferroviarie esistenti, offrendo un’alternativa flessibile per gli aggiornamenti dell’infrastruttura.
  • Manutenzione preventiva: i numerosi feedback forniti per la nuova soluzione Smart possono essere sfruttati per garantire una manutenzione preventiva puntuale.
Deviatoio ferroviario Deviatoio ferroviario

Contattaci
Siete interessati a un servoattuatore Smart Atos per deviatoio ferroviario scambio ferroviario trasversale?
Non esitare a contattarci!
Seguici su LinkedIn per rimanere aggiornato sugli eventi e sui nostri prodotti.
Source: PR13