Questi sistemi sono costituiti da una rete interconnessa di dispositivi idraulici che controllano in modo Smart la posizione e l’orientamento degli scambi ferroviari. Ogni deviatoio è dotato di un servoattuatore che consente una regolazione in tempo reale per garantire un passaggio fluido e sicuro dei treni. L’uso della tecnologia idraulica ad anello chiuso consente un controllo molto più preciso rispetto ai sistemi meccanici tradizionali.
Il funzionamento di base di un sistema di scambio ferroviario multipunto idraulico ad anello chiuso può essere riassunto come segue:
- Trasduttore di posizione incorporato: rileva la posizione attuale dello scambio ferroviario e comunica questi dati a un sistema di controllo centralizzato.
- Valvola Proporzionale: Il sistema di controllo utilizza le informazioni sulla posizione per regolare la pressione idraulica negli attuatori collegati al deviatoio ferroviario, mantenendolo nella posizione desiderata.
- Attuatore idraulico: controllato dalla valvola proporzionale, sposta il deviatoio ferroviario nella posizione corretta e fornisce un feedback di posizione in tempo reale per tutta la sua corsa, consentendo un posizionamento preciso.
- Monitoraggio in tempo reale: durante il passaggio del treno, i trasduttori monitorano costantemente la posizione del deviatoio ferroviario per garantire un passaggio sicuro e senza interruzioni.